按照建設(shè)國家重要中心城市和交通綜合樞紐的定位,廣州市委、市政府對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了新的工作部署,著力加快重點市政路橋的建設(shè),進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施,營造“平安、整潔、干凈、有序”的城市環(huán)境。為此,記者走訪了臨江大道東延線(一期)、車陂路-新滘東路隧道、廣州新白云國際機場第二高速公路、市中心城區(qū)地下綜合管廊等項目現(xiàn)場,明顯地感受到廣州市新一波城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮已經(jīng)悄然到來,一大批對建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市和國家中心城市有著重大影響的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目已經(jīng)啟動建設(shè)。
廣州新白云國際機場第二高速公路北段工程
廣州新白云國際機場第二高速公路自北向南橫跨廣州市城區(qū),途徑花都、白云、黃埔、天河4區(qū)。起于花都機場高速公路北延線山前立交,終于天河區(qū)高速公路奧體互通立交。其中,北段工程長22.1公里,路寬41米,雙向8車道,設(shè)計車速100公里/小時。沿線含特大橋3座、大橋9座、中橋7座、隧道2座、互通立交8座。
該項目作為廣州城區(qū)通往白云機場的第二條高速通道,被列作省、市重點建設(shè)項目。它的建設(shè)將提供通往機場的第二條快速通道,對促進廣州市路網(wǎng)的進一步完善,構(gòu)筑以廣州為中心的泛珠三角高速公路格局,提高機場集疏運能力,加快空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展而言,都是具有重要戰(zhàn)略意義的舉措。
臨江大道東延線(一期)工程
該項目是廣州市打造“一江兩岸三帶”的重點市政交通工程之一。沿線除道路及附屬工程外,還將新建2座大型橋和1座中型橋。該道路按道路全要素進行規(guī)劃設(shè)計,將在道路中央綠化帶下配套建設(shè)電力隧道綜合管廊;在紅線范圍沿線預(yù)留有軌電車路位;結(jié)合濱江景觀綠帶同步建設(shè)慢行系統(tǒng)。該項目的建設(shè),對緩解黃埔大道交通壓力,進一步完善天河和黃埔兩區(qū)路網(wǎng),拉開加速建設(shè)“一江兩岸三帶”和第二CBD的序幕。
該項目位于天河區(qū)東南部,廣州國際金融城的東區(qū)。是一條沿珠江堤岸新建的城市主干道,西起于臨江大道與車陂路交接處,向東上跨車陂涌,下穿東圃大橋,經(jīng)東圃泵站,止于深涌路,全長約2.5公里。道路寬50米,設(shè)雙向六車道。設(shè)計車速為60公里/小時。
車陂路-新滘東路隧道工程
該項目位于廣州市中心城區(qū),規(guī)劃為天河區(qū)與海珠區(qū)之間的重要通道。北起車陂路與黃埔大道的交接處,跨過珠江,向南至新港東路,全長約2.07公里。為城市主干道,路寬60米,隧道段雙向六車道,設(shè)計車速為60公里/小時。
工程包括道路、排水、照明、交通、綠化、電力管溝工程;新建過江沉管隧道1座,配備管理控制中心及配電房;橋梁1座。
該隧道項目將構(gòu)成一個快速環(huán)路系統(tǒng),起到拉開主城區(qū)交通骨架的作用。項目建成后,對緩解既有跨江橋梁交通壓力,加強珠江兩岸聯(lián)系,完善天河區(qū)、海珠區(qū)路網(wǎng),推進廣州國際金融城和琶洲—員村地區(qū)發(fā)展,都有重要的意義。項目將采用政府和社會資本合作(PPP)模式進行建設(shè)。
廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊工程
項目沿軌道交通十一號線走向布設(shè),將建設(shè)地下綜合管廊約48公里。其中,主線途經(jīng)海珠、天河、白云、越秀和荔灣等中心城區(qū),長約44.9公里,共設(shè)46座出地面井,容納220kV/110kV電纜,DN1600的供水管,并預(yù)留通信管位;支線沿現(xiàn)狀科韻路敷設(shè),長約3.1公里,共設(shè)4座出地面井,容納220kV/110kV電纜,預(yù)留供水管和通信管位。
該綜合管廊將采用和地鐵隧道相同的盾構(gòu)圓形斷面,內(nèi)徑5.4米,外徑6米,采用上下分艙斷面形式,上部為電力艙,下部為給水通信艙。
該項目將采用政府和社會資本合作(PPP)模式進行建設(shè)。由政府指定企業(yè)與通過公開招標方式引入的社會資本共同組建項目公司,作為綜合管廊項目設(shè)計、施工、投融資和運營維護的主體。(本文來自中國高速網(wǎng))